Tùy vào tải trọng nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi một tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn tới 100 tấn. Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu cứng cáp, tận dụng hết khuôn khổ trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng https://shm.com.vn/ Nhận định thêm về cầu trục dầm đôi. Cầu trục dầm đôi được ngoại hình theo kỹ thuật hiện đại, được ứng dụng rất phổ biến trong các đơn vị quản lý công nghiệp, khiến cho việc ổn định và an toàn. * Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết khuôn khổ hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. * Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh thích hợp có các công việc nâng hạ. * Đặc tên hiệu quả đối có công việc nâng hạ vận tải những dòng trọng tải to. * Rà soát và bảo dưỡng tiện dụng do được lắp lan can sàn bảo dưỡng. Cầu trục dầm đôi có điểm mạnh dễ lắp đặt sử dụng, bảo dưỡng, được sử dụng nâng hạ vận tải vật liệu trong những nhà máy phân phối như bao phân bì, nhiệt điện, sắt đá. Cấu tạo Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công việc, xe con vận động (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu chuyển động cầu trục. Dầm chính được chế tạo dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ phục vụ cầu trục dầm đôi có trọng tải nâng và khẩu độ lớn. Dầm biên được chế tác dưới dạng hộp 2 đầu dầm chính liên kết có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang liên kết cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe chuyển di chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng hạ dùng Palang thường nhập khẩu trực tiếp nên cần chú ý những tham số kỹ thuật đảm bảo yêu cầu như tốc độ nâng hạ, tốc độ di chuyển, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có những trang bị an toàn như bộ báo quá tải, ngừng hành trình nâng hạ, chuyển di và tay bấm điều khiển đồng bộ. Cầu trục dầm đôi cũng có thể tiêu dùng xe con có khả năng khiến cho việc liên tiếp, trong điều kiện khắc nghiệt như nhà máy thép, luyện kim… Cơ cấu chuyển động Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: sườn dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và những đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe chuyển di chạy trên thanh ray giúp cầu trục vận động dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện thông qua ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có trọng tải to thì dầm biên càng dài. Hệ thống cấp điện Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được ngoại hình kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) sử dụng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P du nhập trong khoảng Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường tiêu dùng ray 3P. Điểm cộng và nhược điểm Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu chắc chắn hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ các vật có tải trọng lớn. Cầu trục dầm đôi có thể nâng từ 2 tấn đến 100 tấn, khẩu độ từ 5m đến 50m. Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm khi chuyển di do lực cản 2 bên ray không đều. Cầu trục dầm đôi ngày một được ứng dụng nhiều để nâng, vận tải các vật liệu xây dựng trong các nhà máy cung cấp : nhiệt điện, gang thép…. Lưu ý lúc sử dụng cầu trục – Trước khi dùng phải thử chuyển vận, đảm bảo những vật dụng như Palang, điện, cơ cấu chuyển động không có bất thường. – Khi vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng. – Bảo dưỡng cầu trục định kỳ phần lớn, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép – Đánh giá kỹ chế độ khiến cho việc của cầu trục – Chuẩn bị phụ tùng thay thế bộ phận hao mòn bất chợt như má phanh, những chiếc động cơ nâng hạ, di chuyển… – Cầu trục, palang hoạt động trong khoảng 15 đến 20 năm nên được thay thế mới.
X
