Đánh giá Mazda CX-5 Turbo 2019: tín đồ Việt thèm tăng áp and chất Mỹ là vì

Thảo luận trong 'Tin tức tổng hợp' bắt đầu bởi vinh89, 20/4/19.

  1. vinh89

    vinh89 Active Member

    Bài viết:
    220
    Đã được thích:
    0
    không ít Chuyên Viên đánh giá Mazda CX-5 2019 là 1 trong mẫu SUV cao cấp thị trường và khách hàng ở các thị phần lớn cũng như Bắc Mỹ cũng có chung nhận định. Lúc lái thử CX-5 2017, [Xem thêm: toyota Tiền Giang] Cửa Hàng chúng tôi đã trọn vẹn bị đột nhiên bởi những cải tiến đáng chú ý mà Mazda sử dụng so với thế hệ trước đó – vốn cũng đã là một "thế lực" của làng SUV cỡ trung thế giới.
    Mazda CX-5 2019 đã sẽ có khả năng thuyết phục được các người tiêu dùng ô-tô theo giấy tờ
    tự động Blog
    khi đó, điểm yếu kém tốt nhất của CX-5 đơn giản mức công suất ở mức vừa phải (187 mã lực) mà thôi. Mặc dù thế, trực tiếp cầm lái xe không hề có cảm giác chậm hay trễ and Dùng thử toàn cục vẫn ở mức tuyệt vời nhờ nhiều nhân tố khác chẳng hạn như khả năng bám dính đường siêu hạng. Mặc dù vậy, với các ai chọn mua oto bằng sách vở và các con số, đây vẫn là công việc làm cho CX-5 mất điểm.
    [​IMG]
    chuyển qua bản 2019, Mazda đã nhanh chóng khỏa lấp lỗ hổng này nhờ sự góp mặt của bộ động cơ 2.5L SkyActiv Turbo hoàn toàn mới cho công năng 250 mã lực. Mô-men xoắn lớn nhất của xe đạt 420 Nm từ 2.000 vòng tua máy/phút trở lên.
    số lượng trên không chỉ khiến CX-5 vượt lên trên mặt những đối phương đồng hương không hề kém phần vượt trội hoàn toàn cùng phân khúc thị trường cũng như Honda CR-V & Toyota RAV4 mà còn khiến cho xe chung mâm cùng những đại gia hạng thượng lưu tới từ Đức như Audi Q5 (252 mã lực), Mercedes-Benz GLC 300 (241 mã lực) hay BMW X3 (248 mã lực).
    Quay lại với Mazda CX-5 2017 một chút, chế độ tay lái và nhạy bén của chiếc SUV lúc đó mang về cho cái đó tôi xúc cảm giống Porsche Macan (248 mã lực) & giờ công năng cũng đồng nhất nếu như thế. Chỉ cần có Acura RDX & Infiniti QX50 là vượt CX-5 về tỉ lệ công suất trên tải trọng nhưng cả 2 lại thua trắng về mô-men xoắn lẫn khả năng đánh lái.
    [​IMG]
    trong số những đối phương trực tiếp của CX-5, chỉ có đúng Toyota RAV4 2019 vượt ngưỡng 200 mã lực (chính xác là 203, phiên bản hybrid là 219) còn Honda CR-V, Subaru Forester và Volkswagen Tiguan đều dao động quanh ngưỡng 180 – 190.
    hộp động cơ SkyActiv Turbo nói trên cũng không thiếu thốn chiêu trò riêng của mình. Một bộ loại bỏ cổng xả đc lắp đặt để hộp động cơ xe tận dụng ở gia tốc thấp. Kỹ sư Mazda Dave Coleman ví cách vận hành của thiết lập này gần giống với khi bạn bịt 1/2 vòi lớp nước, lớp nước sẽ phun ra mạnh hơn. Cơ chế ở đây cũng tương tự vậy: áp suất lớn tăng tốc cho bộ tăng áp, làm cho xe di chuyển bánh từ trạng thái đứng yên mượt và nhẹ nhàng hơn.
    Mazda CX-5 2019 đã tiệm cận xe của giới thượng lưu ở cả lắp đặt & hiệu năng.
    tự động hóa Blog
    Chính bộ động cơ trên đã từng xuất hiện trên Mazda6 2018 gồm cả CX-9 – 2 mẫu mã xe được coi "sang" hơn CX-5, cho biết thêm Mazda không tiếc sức lực lao động để "nuông chiều" đứa con cưng của chính bản thân mình bằng món đồ chơi mới. Hiệu suất xăng bản này cao trên bản thường một chút, lần lượt đạt 8,7 and 10,7L/100 km khi vận hành trên đường cao tốc và nội đô so với mốc chuẩn mức 7,8 và 9,8L/100 km.
    [​IMG]
    công dụng kiểm soát và điều hành hướng khả năng kéo chủ động G-Vectoring Control Plus giờ có mặt trên mọi cấu hình xe cho phép hộp động cơ chuyển hướng mô-men xoắn sang ưu tiên bánh trước lúc vào đường cua, nhờ thế gia nâng cao độ bám dính đường và làm tăng cảm xúc vững chãi, yên tâm cho những người cầm lái bất cứ khi đang vận hành on hay off-road.
    Giảm xóc trên CX-5 2019 mượt mà hơn lúc hấp thụ xuất sắc lực ảnh hưởng lên thân trên xe khi gặp gờ cản/ổ gà mà hoàn toàn không làm mất cảm giác lái phần bên trước – rất gần giống như Mazda3 2019. Điều này biểu lộ độc đáo rõ khi vào cua and chẳng may chạm mặt ổ gà, xe của bạn vẫn băng băng tiến về phía trước mà hoàn toàn không suy xuyển.
    điểm chưa ưng ý cho động cơ mới trên CX-5 chắc hẳn rằng là trị giá lúc chỉ xuất hiện trên những cấu hình cao nhất và bắt buộc phải có hệ đường dẫn động 2 cầu đi kèm. 1 Trong 2 cấu hình mạnh mẽ nhất hoàn toàn mới là phiên bản Grand Touring Reverse có giá khởi điểm 34.870 USD trang bị mọi chức năng đỉnh cao mà CX-5 từng chiếm hữu trước đây đồng thời bổ sung cập nhật thêm gương gập chủ động, sưởi cần gạt mưa, ghế trước thông gió, ghế ở đầu cuối volang sưởi.
    [​IMG]
    hàng đầu hơn, phong cách hơn cả Grand Touring Reverse là cấp trang bị Signature mới có giá khởi điểm 36.890 $. Những hành khách gật đầu đồng ý trả khoản tiền này và để được tiếp cận với đồ đạc trong nhà bọc da Nappa Caturra nâu, bao bọc lớp gỗ bên ngoài thật trên tấp lô & cửa, la zăng 19 inch độc quyền, màn hình hiển thị toàn cảnh 360 độ, gương không viền gắn vào HomeLink and đèn đồ đạc trong nhà đèn LED chiếu sáng.
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    nội thất cũng là một các lĩnh vực khác trên CX-5 2019 đc Mazda thay đổi đáng kể cạnh bên hệ thống truyền động. Screen giải trí trung tâm chính đã không còn gì là dạng cảm biến do Brand Name Nhật, sau nhiều nghiên cứu nội bộ được áp dụng, cho là chúng khiến cho người lái mất tập trung & hoàn toàn có thể được hoán đổi bằng nút bấm điều khiển và tinh chỉnh trực quan, dễ dùng hơn hẳn.
    [​IMG]
    chỗ đứng màn hình cũng trở nên đẩy sát ra khoang động cơ nhiều hơn để "buộc" người sử dụng quên đi màn cảm biến cũ, bồi lại họ rất có thể chú ý toàn cảnh tiện lợi and nhanh chóng hơn chỉ còn một chiếc đưa mắt. Apple CarPlay/Android tự động đến cuối cùng cũng xuất hiện trên dòng SUV Mazda bất chấp màn cảm biến đã không còn. Một tin vui cho các chủ xe Mazda là cả các dòng xe đời cũ cũng có thể có thể bổ sung thêm 2 giao thức dính nối này miễn là người sử dụng bạn dạng Mazda Connect đúng đắn.
    [​IMG]
    tựu chung lại, Mazda CX-5 2019 hoàn toàn có chức năng tự tạo một tiêu chuẩn cho riêng mình. Trải Nghiệm lái vui thích vốn là điểm vượt trội của CX-5 nói riêng & Mazda tóm lại được tăng lên tầm cao mới nhờ bộ động cơ 2.5L tăng áp. Những công dụng giao tiếp/kết nối đc bổ sung cập nhật không thiếu. Cabin đẳng cấp hơn nhờ 2 thông số kỹ thuật thiết lập mới cùng thiết kế ngoại thất đã mắt từ trước sẽ biến CX-5 thành tác hại sự thật không những cho những dòng SUV phổ thông mà vẫn còn ở cả các phân khúc thị trường trên. Khó có điều gì mà người sử dụng có khả năng đòi hỏi thêm ở hãng xe Mazda này nữa.
    Theo AutoBlog
    nguồn: https://toyotatiengiang.com.vn/
     
    Đang tải...

Chia sẻ trang này