Theo tự động News, Toyota vừa dẫn ra một nên chú ý đáng băn khoăn lo lắng cho những công nhân đang hoạt động chính trong ngôi nhà của bạn máy Kentucky, Mỹ – nơi đang chế tạo và lắp đặt mẫu sedan bán chạy nhất Camry – rằng: "Cắt giảm giá thành ngay lập tức hoặc đối mặt với tương lai sầm uất". Trong một cuộc phỏng vấn ngắn với hãng tin Bloomberg trước đó, Toyota từng cam kết chúng ta có khả năng sản xuất một cái Camry ở nhật bản tiếp đến giao vận tới Kentucky và vẫn rất có thể phân phối lãi hơn là điều lắp ráp sedan này tại Mỹ. Xem thêm: toyota Tiền Giang "Tôi chia sẻ tin tức này không hề có mục đích sử dụng đe doạ ai mà chỉ muốn Anh chị em chăm lo hơn tới rủi ro mà chúng tôi đang gặp mặt phải", Wil James – người điều hành nhà máy Toyota tại Kentucky suốt 7 năm qua – nói trong đoạn phim dài hơn 2 phút trên Bloomberg hồi đầu tháng. "Nếu bạn cũng có thể sinh lời từ một chiếc Camry Nhật hơn là khoảng một chiếc Camry Mỹ thì các bạn sẽ chọn gia hạn nhà máy nào?". xét về sản lượng, nhà máy của Toyota ở Kentucky đang được đứng thứ hai Khu Vực Bắc Mỹ. Nguồn số liệu: IHS Markit (năm 2016). Đồ hoạ: Bloomberg. Sự lúng túng của rất nhiều nhân công đang làm việc cho nhà máy ở Kentucky là có các đại lý. Toyota vừa ngừng hoạt động nhà máy chế tạo ở phía Tây Melbourne, bang Victoria, Úc sau hơn 50 năm vận động do đồng AUD tăng báo giá khiến cho Chi phí chế tạo tăng cao and mô hình thương mại thấp, bất chấp việc Toyota là đơn vị phân phối ô-tô to thứ hai tại Úc. Điều ấy khiến cho hơn 4.000 người rơi vào cảnh thất nghiệp.Xem thêm: toyota Tien Giang như 1 cách trấn an, ông nhấn mạnh rằng hiệu xe Nhật chưa có suy nghĩ đóng cửa nhà máy & tiếp tục đầu tư sau đây trong khoảng 30 năm tới. "Nhưng tất cả các điều này đang cho biết thêm chúng tôi phải cắt giảm Chi tiêu và tăng tính hiệu quả nhiều hơn, giống hệt như việc Cửa Hàng chúng tôi đang nỗ lực nâng cấp sự bình yên and quality", ông hoàn thành bổi thì thầm. hiện tại, trước sự việc chuyển đổi khấn cấp của ngành công nghiệp oto thế giới, Toyota cũng phải mạnh tay chi tiêu cho mảng xe điện & tâm trí nhân tạo (AI). Điều ấy càng khiến trắc trở hạn chế túi tiền trở nên bức thiết hơn. Dẫu vậy, với Toyota, họ nhấn mạnh sự cắt giảm Chi tiêu tại Mỹ để tái thăng bằng lợi nhuận giữa xe nhập & xe lắp đặt. Toyota chưa thể chọn ngay con đường nhập khẩu vì chúng ta không chỉ buôn bán xe tại Kentucky. Nhà máy ở Kentucky đang là nhà máy to thứ hai Khu Vực Bắc Mỹ khi xét về sản lượng và là nhà máy cao nhất của Toyota trên trái đất. đầu năm nay, Chủ tịch Toyota – ông Akio Toyoda – đã phải Ra đời một nhóm đặc nhiệm kể cả 4 phó Chủ tịch and giao cho bọn họ nhiệm vụ bảo vệ mọi khoản chi mới phải tiết kiệm ở mức tối đa. Chính là Vì Sao trong thời gian tới, các công nhân ở nhà máy Kentucky sẽ từng ngày phải nghe những điệp khúc về cắt giảm túi tiền. "Với cam đoan sản xuất xe tại Mỹ lâu dài, chúng tôi sẽ coi sự cạnh tranh về giá thành sản xuất là ưu tiên cao cấp", Hesterberg – phát ngôn viên của Toyota – replay tự động News. Toyota chọn nhập vào hay lắp đặt tại Việt Nam? http://toyotatiengiang.com.vn/
